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中国战机终于有了强劲中国心  

2016-05-13 09:54:19|  分类: 科技 |  标签: |举报 |字号 订阅

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         航空发动机技术一直是中国航空工业的短板,性能先进的航空发动机,是现代制造业皇冠上一颗璀璨的明珠,制造难度极大。

    发动机材料已接近或达到国际先进水平。先进新材料占整机重量超过百分之五十。包括先进钛合金、先进高温合金以及在国产发动机上第一次采用的高比强----高温树脂基复合材料。


    “太行”发动机的设计定型,是我国在攀登世界科技高峰征程上迈出的重大一步,它标志着我国在自主研制航空发动机上实现了“三大跨越”:即从中等推力发动机到大推力发动机的跨越,从涡喷发动机到涡扇发动机的跨越,从第二代发动机到第三代发动机的跨越,“太行”发动机的设计定型对我国航空工业和国防现代化建设具有极其重要的意义。


    发动机技术对我国来说一直都是一个瓶颈,“太行”发动机(WS-10A)是中国第一台自行研制的具有自主知识产权的大推力加力式涡轮风扇发动机,从20世纪80年代后期开始验证机研制,2006年3月24日正式设计定型。 “太行”发动机质量一直不稳定,长期处于不稳定生产状态,对中国主力战机的飞行安全构成了极大威胁,一直是困扰中国航空工业发展的瓶颈问题,直接导致了目前中国航空发动机落后于飞机型号的局面。

    此前在“太行”发动机初始型号上没有应用的一些关键技术,如单晶涡轮叶片和整体粉末冶金涡轮盘,如今均已经突破技术瓶颈,并开始规模化生产。相信此类技术的应用,将在一定程度上提升中国航空发动机的整体制造水平。

    

    安装太行发动机的重型战斗机加力起飞

    经过改进后,“太行”发动机推重比得到显著提升,已处于世界先进水平。虽然与美国F-119发动机推重比相比,“太行”还有很大的改进空间,然而正像中国工程院院士陈懋章所说的那样:航空发动机的研制是一个不断改进的过程,其从设计定型到成熟都需要十几二十年甚至更长。“太行”正在稳步前进,其新改进型将真正成为中国第三代甚至第四代战机的主要动力。

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